] 11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕。在本届车展中，汽车之家邀请了阿维塔科技副总裁雍军展开深入交流，共话车市风云、聚力行业未来。

  在此次交流中，雍军向汽车之家表示：“我们实现了端到端，将感知到的信息完全融进入到决策链路里，而不需要在中间加一层阀门。基于这样完整的信息，端到端会让我们决策的链路变得更高效。”

  汽车之家：今天说实话一直在我们自己的展台，还没机会去到阿维塔的展台，我特别期待阿维塔今天给我们大家带来了什么？

  雍军：我们阿维塔今天和今年都带来了很多东西，比如今天我们在阿维塔展台上带来了全新的阿维塔11)纯电和增程版，我们的纯电版升级了全新最新一代的华为DriveONE 800V碳化硅电驱，不管是功率也好还是扭矩也好，即使在华为系列都是最高的，用的是最新一代电驱，效率特别高。搭载上116度电的电池，那么我们11纯电续航能力能做到815km，这应该是整个行业TOP级的存在。

  另外，我们今天把昆仑增程带到阿维塔11上面，我们开展了预售。当然昆仑增程已经经过市场证实的，在阿维塔07、阿维塔12上已经证实，它是广受用户好评的增程，因为昆仑增程而使我们今年销量获得很大的提升，今天我们也把它带到阿维塔11上面来了。

  针对阿维塔11，我们还带来了它的皇家剧院版，这是一个特别的版本，包括外观手工打造的双色喷涂颜色，包括内饰颜色也好，材质也好，都做了升级，所以说这个车型适合那些对阿维塔设计有独到的理解，同时他们盼望跟其他人有不一样的这群车主。

  当然我们这次还带来了前期上市的阿维塔12纯电、增程和皇家剧院版，以及再早一些时候上市的阿维塔07增程和纯电，应该说这次我们把全家能带来的产品都带来了！

  汽车之家：今年算是交了非常完美的答卷，到今年11月份完成所有产品线的拓宽、整合、完备、企业升级。 发布会上，您提到了华为乾崑智驾ADS3.0，我是非常期待了，今年很多品牌已经用上了3.0。我们有些体验，有些评测，发现3.0的场景也好、速度也好，时间和效率也好，都有大幅的升级，我想问一下关于阿维塔11现在3.0版本有哪些独家秘籍、独家场景是2.0享受不到，3.0是绝对的卖点。

  雍军：这是非常好的问题，ADS是我们阿维塔最初出道时安身立命的本事，所以我们在阿维塔11上从始至终坚持3颗激光雷达。3颗激光雷达在2.0时代已经足够耀眼了，我们也是首发上ADS2.0实现全国都能开，越开越好开，实现这样一个不依赖高精地图的智驾。现在升级到3.0之后，实际上3.0和2.0最大的差异是什么呢？是实现了技术的端到端。这是整体架构的变化，以前在2.0时代的时候，实际上我们感知和规控是分成两个部分来完成。感知，把它前方看到的东西整合之后给规划树立了一个信息，前面有一个人或者一只狗。实际上这种东西，只要他把信息进行归纳就会漏掉一些信息。比如两个人在我后面写两个字，其中一个英文单词叫Home，还有一个英文单词叫Auto，这样的一个东西会遗漏信息的。比如我回答了 “汽车之家”，但我不知道背景板是什么颜色，背景板颜色没有跟我说，我就会遗漏掉。所以说不是端到端的，它会遗漏掉一些核心的信息。

  到了3.0的时候，我们实现了端到端，就是说感知到的信息，完全通过我们融合的网络进入到决策链路里，而不需要在中间加一层阀门，所以说它会让我们整体的信息变得更完整。基于这样一个完整的信息，端到端的信息，我们决策的链路变得更高效一点。这样子的话，实现了几个维度：一是对于用户感知来说，实现了行程的端到端，我可以从家里的车位到办公室车位，中间没任何断裂，完全连续了。我在家里只要拨两下拨杆，它启动之后自己抬杆，自己识别，到杆前停下，识别之后再走，然后上路，一直到办公室，它也会自己找车位停下来，完全实现，我不需要接管了。这是一个方面，它实现了端到端。第二，它实现了某一些程度上不依赖于人，比如说VPD的泊车代驾，比如说我到商场的时候，直接在商场停车库门口或者电梯门口，我把车停下来，它自己开着去找车位，我直接到商场购物了。商场很多时候地下车库太挤太复杂了，我在车库里都得等半天。这时候让它自己去找，它会自己去规避，它会自己去让路，所以说它很聪明，某一些程度上实现了一定场景之下不依赖于人。第三，安全是ADS3.0提升最重要的方面，当然我们讲现在有很多品牌都在说实现了端到端，每个品牌都可以讲它实现了端到端，但我们要知道不管走得有多远，能够平稳的走到哪里才是最重要的。我们的目的不是说要走得多快，而是说安全到达终点，所以说在所有corner case下安全是最重要的，这一块我们是遥遥领先的。我们的前向、后向、侧向，因为我们有3颗激光雷达，别人只有1颗。3颗激光雷达在侧向上安全的保护，它的优势就反映出来了。

  我们是确保安全的智驾，这是我们很大的基础亮点，也是ADS3.0和之前版本，我们着力提升的几个方面！

  汽车之家：非常期待您刚才说的，尤其是泊车代驾这个功能，我发现出去玩去商场最痛苦就是这一个环节，还有医院，最痛苦就是这种环节，没有车位，甚至可能会因为找车位这件事而放弃去一些地点，这个是对于未来很久，很多用户之所以要换掉现在的车，去换一个拥有端到端能力的车，会是一个很重要的卖点。

  我们非常期待，还有您说的安全，我也非常感同身受，AEB已经深入人心了，安全的概念绝对不只是前向、后向、侧向能力，很多车是感知不到的，我非常期待这样的场景。

  您刚才说阿维塔11的增程版，我记得之前纯电版应该是700公里左右，您刚才说815公里、116度电新的版本纯电，那增程现在怎么样？

  雍军：当然昆仑增程绝对是名不虚传的。我们从始至终理解原有增程的技术都满足不了阿维塔这个品牌的定位，买阿维塔车的人在大多数情况下要一个增程，但他们并不希望因为这个增程而牺牲了某些方面的感受。比如我们一般看到增程的车在馈电时动力是不行的，当电池的电量只有20%的时候，这时候它的加速能力是匮乏的。而我们要解决这一个问题，所以我们专门开发了一个增程器，专门开发了这样一个发电机，个人会使用了宁德时代骁遥超级增混电池。

  这几个东西都有一个共同的特点，是来解决馈电时动力损失的问题。因为买高端车用户和买普通车的用户最大差别，买普通车用户是能用就行，而买高端车用户是希望所有场景之下，我的体验是一致的，体验的一致性要好。不能今天开是这种体验，明天开是那种体验。我们确实要解决那些体验一致性的问题，那么通过专用的增程器，然后通过骁遥超级增混电池来实现。在满电的时候和馈电的时候，我的动力响应基本上一致的，这是我们要解决的核心问题，这个就让昆仑增程和这个级别其他所有增程划了一个时代的红线，他们属于第一代，我们属于第二代，这是一个方面。

  第二个方面，使用高端品牌和使用常规品牌差异，高端品牌的人是希望整个车的质感和静谧性要好的，不能说没电的时候，或者增程机启动的时候感觉像开拖拉机一样，这是不行的。所以说我们这样一个增程器，我们采用了很多智慧控制的技术。比如说当我检测到前方路堵的时候，就提前让增程器给车发电，在拥堵工况时尽量使用纯电，因为低速时没有风噪，车内是很静谧的，这时候如果增程器发出声音是很糟糕的。另外一个方面，我们的增程器在低速的时候，在它启动的时候，它基本上没有声音的。开我们增程的车即使用增程工况之下，感受不到增程，还感受像是纯电的驾驶体验。因我们增程启动那一刹那，我们对它做了精准的软件控制。比如发动机停机了，我主动控制一下，就像骑自行车一样，极限位置时很难加起来，但下去回半圈保持最大力矩时，那它的动能是相当大的。通过这一种情况下，让启停用最小的力，减少振动、减少噪音，它第二个大的特点是特别静谧。第二代昆仑增程，我们将会有更多黑科技，暂时还不能透露！

  汽车之家：有些想法用户会追问，比如自行车这个原理，非常形象化的感知。我感觉这些原理好像很多用户是透过现象来找本质，这个很有意思，好像很适合理工男。

  雍军：我们认真思考用户在什么情况下会烦燥，那么我们就会解决这一个痛点，这反映了我们阿维塔是一个用户思维的企业。

  汽车之家：我们现在有三款产品，一方面“孩子多了好打架”，另一方面会有相互侵夺市场的困惑吗，或者用户画像大概是怎么定义的？

  雍军：先说一下我们的谱系，再讲一下用户画像。我们的谱系，现在是阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07，这三款产品各自有各自的定位。阿维塔11和阿维塔12是我们的旗舰产品也是形象产品，阿维塔11主打差异化，它是给那些追求设计时尚领先的人准备的，而阿维塔12其实就是个轿跑类产品。而阿维塔07更加偏向于常规家用的品类，价格也更低一些。用不同的产品定位满足多种细分市场人群，这是我们的产品组合。

  再回过头来看用户，虽然有多种多样的产品，而用户相对来说是统一的，我们全用户都有几个典型的特征：一是特别高知，我们的用户基本上，接近全用户都拥有大学本科以上学历，相当高比例还是硕士研究生、博士研究生，这是一个方面。二是我们的用户除了经受过良好的教育，他们现在在社会的方方面面都起着中流砥柱的作用，他们其实就是当代中国建设的精英。另外一个方面，建设者很多，但他们这群人又是有独立价值判断的人。他们不会追随别人的眼光，他有自己内心正确的判断，这群人特别值得珍惜。

  汽车之家：有自我、有价值感，有使命感，我感觉这些人就是当代社会的中流砥柱和榜样作用，甚至他可以影响身边人，他是身边人的KOC。有一款符合我形象车的时候，别人会follow我的意念或者想法和建议，他会更尊重我的选择，或者尊重我的选择。

  汽车之家：我很喜欢阿维塔12，尤其是增程版出来之后解决了我所有的后顾之忧，很期待。

  还有一个问题，像今年我们如数家珍的把所有产品线一应俱全的排列的非常完整，那明年我们做什么？

  雍军：中国市场特别大，用户的需求也是多种多样的。未来三年，会有包括全新轿车、大五座/大六座SUV、MPV在内的17款产品。

  雍军：我们几乎全用户在买车之前，都会有事没事上汽车之家去看一看，阿维塔倾听用户的声音，确实汽车之家是一个非常好的，非常公正的平台，我也期待用户多来汽车之家。不管是没买车还是买了车，没买车的到汽车之家去看看。买了车的也到汽车之家上帮我们讲一讲买完之后的心路历程，去安利一下新朋友。